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為了能夠路面反射裂縫，目前常用的施工方法就是通過共振設備對舊水泥混凝土面板進行破碎碾壓作為基層，然后再加鋪瀝青混凝土。與舊路面重建相比，水泥混凝土路面破碎后可直接作為路面基層，省去了基層的建造費用，同時也避免了環(huán)境污染，作業(yè)速度快，不。

共振碎石化技術的原理在于通過使共振設備產生的振動頻率與舊水泥混凝土板自身的固有頻率相同而產生共振，將舊混凝土板破碎成小的顆粒，然后加鋪瀝青混凝土。

總結來說，共振碎石化技術的優(yōu)勢如下：

（1）共振碎石工藝不僅優(yōu)化了路面結構，變剛性面層為半柔半剛的上基層，了“白改黑”結構中的反射裂縫難題，解決了舊路面改造的質量問題；又能夠作為路面基層直接使用，并與瀝青面層攤鋪同時流水作業(yè)，大大縮短了工期。

（2）共振碎石后加鋪瀝青層的方案可縮短工期，減少通行費損失；同時節(jié)約了大量水穩(wěn)基層材料，大幅降低了工程造價和日后的維護成本，一舉解決了碎塊垃圾的處理問題，有利于減輕白色污染，是舊水泥混凝土路面翻修改造的理想方法，完全符合業(yè)主“保證質量、節(jié)省費用”的要求。

（3）傳統(tǒng)的舊水泥路面改造方式對人們的出行和交通運輸造成大的影響。采用水泥路面共振碎石技術施工，只要能將來往車輛的速度控制在40km/h內，就不會沖擊共振碎石下部的嵌鎖層，可以開放交通進行施工。

軸承、齒輪這些需要連續(xù)運轉的部件，日常極易磨損，我們需要對其做好潤滑工作，這樣可以延長使用壽命，還能有效提高運轉效率。需要注意的是，我們在進行潤滑處理的時候，需要注意設備的密封性和清潔處理，確保潤滑有效。移動破碎機因其靈活方便、機動性強、可節(jié)省大量基建費用，而且可以直接對物料現(xiàn)場破碎，可以減少運輸成本。從而成為大眾青睞的破碎對象。我們如果想大限度地發(fā)揮移動破碎機的效用，一定要做好日常的保養(yǎng)和維護工作。